„Ще бъдем принудени да вдигнем таксите за шофьорските курсове, ако тайно бъде подписана Наредба 37 за придобиване на шофьорска книжка. Транспортният министър Росен Желязков обеща след протеста на автоинструкторите на 7 октомври миналата година да включи в нея нашите искания, но се опасявам, че няма да удържи на думата си. Ако не го направи, това означава, че се защитават лобистки интереси или се търси начин да се узаконят много пари – коментира председателят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка инж. Йонко Иванов. – Вероятно в променената наредба 37 ще се запази електронната система за контрол на практическото обучение. Така и не разбрахме каква е тази система. Първоначално включваше видео наблюдение на часовете по практика, след това джипиес система, която да следи къде и как се провежда обучението. Впоследствие се въведе система, която съчетава вътрешните изпити по време на обучение с практическия изпит в Автомобилна администрация. Кому е нужно да се провеждат 2 изпита по една и съща методика? Освен това тази методика е морално остаряла, но в Автомобилна администрация няма кадърни хора, които да направят една нова методика, а получават заплащане между 2 и 3 хил. лв.“
Натискът за подписване на тази наредба идвал от една единствена браншова организация на инструктори – АКАБ, показва разследване на колегите от сайта lupa.bg. Преди няколко седмици от АКАБ пуснаха писмо до премиера и министъра на транспорта. В нея пише, че 90% от хората, които се занимават с обучение на водачи на МПС са в сивия сектор. Писмото изненадващо е подкрепено от организации като КНСБ и АИКБ. „Без да има изследване и доказателства се лепва такова петно върху нашия бранш. Ако ние не си плащаме данъците и задълженията към държавата, как тогава от Автомобилна администрация ще си увеличават заплатите – пита риторично Иванов. – Надяваме се министър Росен Желязков да удържи на думата си и създадената на тъмно наредба да не види бял свят. Иначе някой много спешно иска да подпише наредбата месец преди изборите. Тази наредба е обвързана и с учебната документация, но е в противовес с приетата наскоро концепция за обучение на водачина МПС от Министерски съвет. Ако тя започне да действа, то автоматично часовете се увеличават на 42, което ще доведе до прескачане на границата от 1000 лв. Затова ние ще започнем протести, за да спрем всичко това.“
